Elice resistente all'erosione marina
Le nostre eliche resistenti all'erosione marina sono progettate per combattere la cavitazione e la corrosione, garantendo una durata senza pari in ambienti marini ad alto stress . utilizzando leghe avanzate e le precepite ceramiche, le sospese di applicazione, le opuscoli di applicazione del ceramica {Precision-DECISIT La geometria della lama riduce il flusso turbolento, abbassando il rischio di cavitazione mantenendo un'efficienza di spinta ottimale . ideale per navi ad alta velocità, barche di pattuglia e navi commerciali che operano in condizioni impegnative, queste eliche offrono prestazioni sostenute, ridotte costi di manutenzione e una vita di servizio estesa anche sotto continui carichi pesanti.}}.....
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Modello n. . |
Elice resistente all'erosione marina |
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Funzione |
Lame regolabili per elica della nave container |
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Società di classificazione |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR ecc. . |
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Sistema di certificazione |
ISO9001 \\ ISO14001 \\ ISO45001 |
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Diametro |
Personalizzato, massimo in 8m |
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Numero di lame |
Personalizzato, normalmente per 4 lame |
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Materiale |
Ni-Ai Bronze (Cu3) |
Precisione piumata, potenza non ferita
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Perché scegliereElice resistente all'erosione marina?
Design specifico per cavitazione
Profili della lama ottimizzati usando la fluidodinamica computazionale (CFD) per interrompere la formazione di bolle di vapore, minimizzando il danno erosivo .
Armatura di superficie avanzata
I rivestimenti nano-ceramici proprietari migliorano la durezza della superficie del 40%, resistendo alla vaiolatura e alle micro-crack causate da impatti di cavitazione .
Costruzione a discesa da stress
La lega di bronzo di nichel-alluminio forgiato (NAB) con tecnologia di rifinitura del grano distribuisce in modo uniforme lo stress meccanico, prevenendo i guasti alla fatica
Q&A
Q: In che modo il design dell'elica affronta la cavitazione nelle applicazioni ad alto numero di giri?
A: Le nostre lame incorporano bordi strillati all'indietro e sezioni trasversali ottimizzate dalla pressione, ritardando il collasso della bolla vicino alle superfici . combinate con il nostro rivestimento resistente all'erosione, questo riduce la perdita del materiale del 60% in scenari ad alto RPM .}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Q: Quali materiali vengono utilizzati per ottenere una doppia resistenza alla cavitazione e alla corrosione?
A: Usiamo una lega Cu4 brevettata (bronzo di nichel-alluminio con additivi in titanio) per la resistenza alla rinfusa, sovrapposta con un strato in carburo di tungsteno spruzzato di plasma . Questa combinazione resiste sia alla corrosione chimica che all'erosione meccanica da implosioni di cavitazione .}
Q: Queste eliche possono essere adattate ai vasi esistenti con problemi di danno da cavitazione?
A: Assolutamente . eseguiamo l'analisi idrodinamica della tua configurazione attuale per progettare lame retrofit che corrispondono ai sistemi hub esistenti mentre introducono profili resistenti alla cavitazione, migliorando in genere intervalli di servizio di 2–3 × .}}
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